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工信部加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范

瀏覽量:發(fā)布時間:2024-12-25
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工信部加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范;12 月 23 日,工信部傳來重要消息,為強化新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)的管理,提升廢舊動力電池的綜合利用水平,工信部對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019 年本)》予以修訂,形成了《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024 年本)》并進行公告。與此同時,《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019 年本)》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019 年本)》(工業(yè)和信息化部公告 2019 年第 59 號)也宣告廢止。

在 2024 年第 42 號公告中明確指出,要加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)的管理。此次修訂著重強調(diào),應(yīng)積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等的再生利用技術(shù)、設(shè)備及工藝的研發(fā)與應(yīng)用,全力提高廢舊動力電池的再生利用水平。通過冶煉或材料修復(fù)等方式,確保主要有價金屬得到有效提取回收。


具體要求包括:鋰電池破碎分離后的電極粉料回收率不得低于 98%,雜質(zhì)鋁含量需低于 1.5%,雜質(zhì)銅含量低于 1.5%;冶煉過程中鋰回收率不應(yīng)低于 90%,鎳、鈷、錳回收率不低于 98%,碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于 2200 千克標準煤 / 噸;采用材料修復(fù)工藝的,回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標材料質(zhì)量之和的比重不應(yīng)低于 99%,工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達到 90% 以上。

這一系列新的規(guī)范條件將為新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的指導(dǎo)和約束,推動行業(yè)向更加高效、環(huán)保和可持續(xù)的方向邁進。各地用戶對綠捷鋰電池破碎分選設(shè)備給予充分肯定,鋰電池回收處理持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,積極搶占科技創(chuàng)新制高點,不斷提升品牌影響力和產(chǎn)業(yè)帶動力。      




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